短所

×　キックバックが軽減されない

　　　・　タイヤからステアリングホイールまでの動力の伝達は、
　　　　　マニュアルステアリングと同じであるので、
　　　　　キックバックの力は全てステアリングホイールに伝わるため、
　　　　　これを軽減するには別途にダンパーを設ける必要がある。


×　対応できない技術がある

　　　・　アシストする動力の断続システムを備えているため、
　　　　　運転者の手による操舵が必須であり、
　　　　　自動操縦、直進走行感向上、横滑り防止などには対応できない。

　　　　　※　自動操縦は、人の手による操舵フィールなど考える必要が無く、
　　　　　　　　ＤＮ−ＥＰＳは無意味である。
　　　　　※　ＥＰＳを用いた直進走行感向上や横滑り防止システムは、
　　　　　　　　ナチュラルな操舵フィールを得たいという、ＤＮ−ＥＰＳの目的に
　　　　　　　　反するものである。